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为雪域高原交通事业奉献青春的人

2014-05-14  出处:信息中心   作者:王迎晨

                                     ——记中国中铁第五届劳动模范、中铁西北院西藏分公司经理陈英福

       陈英福,男,藏族,现年41岁,任中铁西北院西藏分公司经理。1993年毕业参加工作后即奔赴雪域高原,近20年的时间里,这个藏族的儿子把自己的青春无私奉献给了青藏高原的冻土科研以及交通事业。2002年被中央企业工委评为“中央企业工委十大杰出青年,2010年被中国中铁党委授予“优秀共产党员”称号,2012年6月被中国中铁授予“创先争优优秀共产党员” 荣誉称号,2013年4月获“中国中铁第五届劳动模范”荣誉称号。
       一、为青藏铁路建设奉献青春
       1997年8月,在他的主持下,世界上唯一海拔最高、观测项目最全、观测历史最长的风火山冻土观测站自动观测系统安装调试完毕并投入运行,结束了四十年人工观测的历史,大大地降低了工作人员的劳动强度,提高了观测数据的精确性。风火山冻土观测站因对青藏铁路的巨大贡献于2004年获得全国“五一”劳动奖状。
       2001年至2004年,陈英福担任中铁西北院青藏铁路建设青年突击队队长和清水河监理分站站长。他一方面抓职工业务培训,不断提高多年冻土地区工程施工监理的业务技术水平,另一方面抓职工的思想教育,要求每一位职工端正思想和工作作风,严格要求自己,对工作精益求精。他领导的青藏铁路监理站连年获全线评比第一名,并获得“火车头奖杯”及全线优质样板工程奖。2002年其本人被中央企业工委评为“中央企业工委十大杰出青年”。
       二、努力开拓西藏市场
       2004年4月,陈英福承担起开发西藏市场的重任,担任国道317线妥昌公路地质病害整治工程监理项目部总监。该项目因工程质量优异和监理工作的到位而赢得了西藏交通厅领导、参建人员的信任和好评,西藏交通厅对该项目监理部给予了奖励,为中铁西北院进军西藏交通市场打下了良好的基础。
       2007年4月,中铁西北院在西藏成立办事处,陈英福任办事处主任。为了承揽项目,2008年7月底他跟随西藏交通厅领导解决中尼公路抢险保通任务时,被突如其来的泥石流掩埋,右胳膊被滚石砸断。在兰州进行接骨治疗期间,躺在病床上的陈英福,还念念不忘西藏的项目,当西藏交通厅提出必须在3天之内完成西藏扎墨公路监理标书编制和进一步做好定聂公路检测项目洽谈工作时,他请求医生对做完手术仅几天的胳膊两处刀口拆线,并立即组织人员奔赴拉萨。最终中标西藏扎墨公路监理项目,监理费为843万元。努力虽然得到了回报,但由于右胳膊桡骨小头折断粉碎,只能做桡骨小头摘除手术,至今胳膊不能弯曲,留下了终身残疾。
       长达3.31公里的西藏嘎隆拉雪山隧道地处素有“高原孤岛”之称的墨脱县,2009年9月,以陈英福为总监的项目部受到交通部检查组高度肯定和称赞;2009年5月,在拉萨至贡嘎机场专用公路工程监理投标阶段,陈英福在墨脱工地、拉萨、兰州、北京、成都五地奔波,连续72小时没睡觉,最终从竞争实力很强的交通系统三家监理单位夺得此标,签订监理费2550万元。2011年3月底,担任该专用公路工程监理总监的陈英福急性阑尾炎发作,疼痛难忍,但一想到第二天西藏自治区主要领导要检查该项目,作为项目总监,他毫不犹豫,拖着疲惫不堪的身体赶到工地,到了大检查的那一天,阑尾已经穿孔、并伴有高烧,他仍陪同领导们检查完工地,此项目受到自治区主要领导的肯定和表扬。迎接完检查后的他被直接送往医院做阑尾穿孔手术。
       三、成绩卓越
       四年中,西藏分公司连续中标了西藏扎墨公路嘎隆拉隧道、中尼公路樟木地质灾害治理工程、拉萨至贡嘎机场专用公路工程、国道219线新藏公路(西藏境)区界至日土段改建整治工程、西藏省道305线那曲至夏玛公路改建工程的施工监理、以及国道317线岗托至江达公路改建工程K998+700~K999+155段滑坡及边坡整治工程、国道318线日喀则至拉孜K5011~K5020段公路路基病害治理工程、国道317线巴青至夏曲卡段公路地质病害治理工程、国道318线中尼公路樟木至友谊桥段和曲水至大竹卡段边坡病害治理工程等三十余个项目的勘察设计与施工。为雪域高原的公路建设与保通做出了突出的贡献。其精湛的业务技术与诚实守信的认真负责态度得到了西藏自治区交通系统的广泛认可与信任。
       依托中铁西北院的品牌优势和专业优势,陈英福同志带领西藏分公司经过四年的努力,已从一个单一从事监理业务的小分公司发展成如今涵盖了勘察、设计、施工、监理、检测、咨询及科研多项业务功能的实体。合同额、完成产值从开始的每年几百万元到现在的每年3000多万元。同时由于项目管理工作的认真和规范,项目取得了很好的利润回报。

 

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